空氣流量計是電噴發動機進氣系統的重要傳感器，它位于空氣濾清器和節氣門之間的進氣道上，它可以把空氣流量轉化成數字信號提供給ECU來計算噴油量，一般電噴發動機主要參考發動機水溫傳感器、空氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器、空燃比傳感器（前氧傳感器）的信號進行噴油量的計算。

空氣流量計 出現故障一般分為兩種情況：完全失效和信號異常，前者對發動機的影響沒有明顯的外部特征，一般沒有經驗的人不容易察覺。而后者則會導致發動機運行出現明顯異常。

完全失效
就像前面所說的ECU對噴油量的控制并不完全依靠空氣流量計，而且ECU里也有對應的應對失效的控制邏輯，所以當空氣流量計完全失效后 ECU將不再參考其信號，一般會以節氣門位置傳感器信號取代。所以這時候對發動機的運行影響并不明顯。比如你拔掉一個正常工作的空氣流量傳感器的信號線后基本上發動機的運行不會受到影響，我曾經試過在發動機怠速時拔掉空氣流量計插頭，這時ECU無法接收到其信號，相當于完全失效狀態，這時候怠速并沒有受到影響，而且原地踩油門發動機也很正常。

信號異常

空氣流量計失效后ECU還可以用其他靠譜的信號取代，而一旦空氣流量計數據異常它將會“欺騙”ECU，這樣就容易出問題了。就像別人問路，你不告訴他人家還可以找其他人問，而你告訴人家一條錯誤的道路肯定會讓他走錯路空氣流量計信號不準會導致 ECU對噴油量計算出現誤差，這帶來的問題就多了，怠速不穩、動力下降、油耗增加都有可能。

判斷空氣流量計故障的方法
如果拔掉空氣流量計插頭后故障沒有排除也沒有惡化說明要么問題不在空氣流量計，要么空氣流量計損壞失效，需要進一步排查故障，確定是空氣流量計的問題就需要更換。
如果拔掉空氣流量計插頭后故障現象排除了一般都是空氣流量計信號異常，可以嘗試清洗一下流量計解決問題，或者排查線路是否有短路或者搭鐵。
怎樣避免空氣流量計損壞
空氣流量計自身并不是特別容易損壞的，一般都是由于進氣太臟導致灰塵堆積影響其檢測準確性和壽命，所以日常用車時一定要定期更換合格的空氣濾清器，個人建議使用4S店提供的原廠濾芯，這樣比較放心。也可以選擇一些大品牌的貨，但是對于空氣質量不好的地區建議縮短更換空濾的周期，進氣更清潔既可以保護空氣流量計也可以環節節氣門、進氣道的油泥堆積，更可以減輕發動機的磨損。

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